À l’occasion du renouvèlement de la convention pour dix ans avec quatre milliards d’euros à la clef avec la SNCF, la présidente de région a annoncé la possibilité “de pénalités très très fortes qui peuvent aller jusqu’à 9 M€ par an au total”. Et ce, à partir de cinq minutes de retard à l’arrivée. Les deux partenaires visent 100 000 voyageurs par jour.
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C’est une première en France. Elle concerne un million de personnes. La Région Occitanie creuse davantage le sillon d’une politique tarifaire attractive , rouvre des lignes supprimées et mise, grâce à la “gratuité par l’usage”, sur la fréquentation. Ce qui fonctionnait déjà à une échelle réduite.
La Région Occitanie a renouvelé en séance plénière son partenariat avec la SNCF pour cinq milliards d’euros. Au programme : davantage de trains et davantage de ponctualité ; des réouvertures de lignes et des tarifs toujours aussi attractifs. Le point avec Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région.
Dès décembre, chaque 1er week-end du mois, vous pourrez prendre le TER moyennant 1 € le trajet subventionné par la Région Occitanie. Carole Delga, présidente de région, ajoute : “Je pose à l’échelle du territoire national le sujet de la gratuité des transports en commun du quotidien. L’urgence climatique en a impérativement besoin”. Sans oublier le pouvoir d’achat des Français entamé par l’inflation. “On est cependant encore loin d’une mesure valable sur tout le territoire comme en Allemagne”, juge Jean-Luc Gibelin, vice-président de la région.
À moins de trois mois de la présidentielle, Jean Castex, le Premier ministre et ex-maire de Prades (P.-O.), était à Narbonne et Gruissan ce samedi pour signer un protocole financier sur la LGV, distribuer une autre enveloppe financière pour les petites lignes et une troisième, en présence de Didier Codorniou, à Gruissan, sur le plan Littoral 21.
Une expérimentation est lancée en avril avec 2 000 volontaires. Généralisation prévue en septembre prochain pour les 18 ans-26 ans. Pour davantage de pouvoir d’achat pour les jeunes. Coût pour la collectivité : 1,5 M€ par an.
Carole Delga, présidente de Région, et Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, ont présenté cet après-midi des ambitions communes pour un meilleur déploiement ferroviaire en Occitanie. La première met “sur la table” 800 M€. Et attend la réponse du gouvernement pour l’autre moitié du financement. Le second a salué l’investissement de la Région.
(Réactualisé le 16 novembre 2021) À l'heure de la "Flop" 26, Railcoop, entreprise ferroviaire privée, basée à Figeac (Lot), a lancé son premier train de fret ce 15 novembre 2021. Créée en janvier 2020, forte de 10 000 sociétaires (!) elle proposera d'ici décembre 2022 des trains de voyageurs complémentaires à ceux inexistant sur le réseau SNCF. Pour mieux desservir les territoires.
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Une belle histoire de tortillards. Dans la région, deux trains se distinguent. Le Cévenol, symbole de la lutte des territoires, désormais exploité par la Région Occitanie, et la ligne de l’Aubrac ou Causses-Cévennes qui vient de bénéficier d’investissements lourds. Ces deux trains mythiques devraient le rester pour les générations futures.
[Réactualisé le 13 décembre 2021] Paris-Lourdes et Cerbère-Port-Bou, c’est reparti ! Et, sous l’impulsion d’initiatives privées, dont celle d’un Montpelliérain, Éric Boisseau, qui a un projet de deux trains, les très pratiques sleeping, concurrencés par les cars Macron et les les vols low cost au point de quasiment disparaître, renaissent doucement, notamment en Occitanie.
La présidente PS de la région Occitanie, Carole Delga, a évoqué les sujets importants de l’année en cours […]
Grande vitesse au ralenti, trains du quotidien chaotiques… Dans la région, le train a du mal à trouver sa vitesse de croisière. Pourtant, il y a des raisons d’espérer.