François Deletraz préside la Fnaut, principale fédération d’usagers des transports. Il affirme que la région Occitanie fait beaucoup pour le développement du train du quotidien. Et plaide d’ailleurs pour davantage de rames dans une région où, avec 85 000 usagers par jour, la fréquentation explose. Il se montre cependant critique sur les transports gratuits à Montpellier.
TER
Ce n’est pas une histoire de clochemerle. En pays catalan, un accident de train en juillet 2024 bloque toute circulation sur une partie de la ligne Perpignan-Villefranche-de-Conflent à cause d’un ouvrage appartenant à une petite commune. Cette situation, qui illustre la difficulté symbolique des petites lignes à exister, est dénoncée par l’association Train en Têt, qui a réussi à mettre tout le monde autour de la table lors d’une réunion avec le sous-préfet.
Pour limiter bouchons et autosolisme, les étudiants du master Transport mobilités réseaux de l’université Paul-Valéry proposent d’améliorer la fréquence des TER – la réalisation de la LGV Montpellier-Perpignan sera déterminante – ; créer 19 lignes d’autocars sur le grand Montpellier ; recourir au transport à la demande avec des mini-bus… Professeur d’université, Laurent Chapelon décrypte ce travail.
Un train événementiel a été lancé ce samedi sur la totalité de la ligne des Causses pour en saluer la mise en service complète. A son bord de nombreuses personnalités locales et Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région, collectivité qui a apporté 43 M€ pour la partie occitane. L’Etat ayant financé lui aussi 43 M€ sur l’autre partie de la ligne.
Dès décembre, chaque 1er week-end du mois, vous pourrez prendre le TER moyennant 1 € le trajet subventionné par la Région Occitanie. Carole Delga, présidente de région, ajoute : “Je pose à l’échelle du territoire national le sujet de la gratuité des transports en commun du quotidien. L’urgence climatique en a impérativement besoin”. Sans oublier le pouvoir d’achat des Français entamé par l’inflation. “On est cependant encore loin d’une mesure valable sur tout le territoire comme en Allemagne”, juge Jean-Luc Gibelin, vice-président de la région.
La collectivité lance avec la SNCF une nouvelle offre réduite pour les plus de 60 ans dans les TER après l’avoir fait pour les moins de 26 ans. Dans le même temps, la région Occitanie rouvre des lignes voyageurs dont l’une, emblématique et très attendue, entre Avignon et Pont-Saint-Esprit (Gard). Dans un double but : redonner du pouvoir d’achat et devenir la 1er région à énergie positive.
La SNCF a présenté un train nouvelle génération qui a de nombreux atouts. Les premiers essais sont concluants. Les derniers tests se feront en mai en Occitanie partie prenante du projet. De quoi conforter Carole Delga, présidente de la région, et Jean-Luc Gibelin, vice-président, dans leur volonté de limiter les gaz à effet de serre.
Crise oblige, la Région Occitanie propose trois fois plus de trains à petits prix, de juin à septembre. Les premières offres commencent dès ce week-end. Sans oublier les autocars à prix défiant toute concurrence. Parallèlement, Carole Delga réclame toujours des péages gratuits pour aider les gens modestes.
La région Occitanie vient de créer un ambitieux service régional des transports, baptisé Lio, avec plus de places dans les TER et de nouvelles tarifications plus avantageuses sur tout le transport public d’ici le 4 juillet. Le but ? Répondre aux besoins au plus près des bassins de vie et créer ainsi de nouvelles habitudes de mobilité.