En élaborant un plan vélo, le département de l’Aude, où 42 % des collégiens habitent à moins de dix minutes à vélo de leur établissement, veut passer à la vitesse supérieure. Pour le peaufiner, la présidente, Hélène Sandragné s’est rendue dans le département voisin des P.-O. qui a déjà engagé, lui, 41,9 M€ dans le vélo et compte arriver à 700 km de voies réservées en quatre ans. “Il y a des besoins et une vraie demande”, exprime la présidente de l’Aude qui y voit aussi un moteur économique.
mobilités douces
La cité du Gant accélère sur les mobilités douces en proposant, entre autres, en location, le vélo à 1 € dont le succès dépasse toutes les espérances. La dynamique association In’VD y organise les Assises du vélo intermédiaire et a inventé un kit pour une Semaine sans vélo dans des communes… Une voie verte dédiée est en projet ; 500 km de pistes sont labellisées par le Parc des Grands Causses…
Chargées jusqu'à la loi "3 DS" de ne contrôler que les comptes publics, les CRC, chambres régionales, ont désormais mission d'évaluer aussi l'impact des politiques publiques. Celle d'Occitanie va sans doute commencer par deux thèmes qui font consensus : rénovation énergétique des logements, dont un rapport servira de pilote en France, et mobilités. Région Occitanie et Métropole de Montpellier se montrent "heureux de cette aide à la décision". "Une petite révolution", selon Pierre Moscovici.
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Dis-Leur ! décrypte les projets de Sète, Carnon et Castelnau-le-Lez. Leur leitmotiv : rendre la ville plus “paisible”, en “renaturant” leurs grands axes, favorisant les mobilités douces et rognant la place des voitures. David Lestoux, qui a rédigé le rapport national sur les centres-villes, et Laurent Chapelon de l’université Paul-Valéry de Montpellier 3 expliquent les raisons de cette tendance de fond.
Crainte des transports en commun pendant l’épidémie, création de coronapistes à Montpellier et Toulouse, multiplication des aides… L’outil crée l’usage : l’Insee dénombre au moins 60 000 adeptes qui se mettent en selle pour aller au travail, avec davantage d’hommes que de femmes. Pour autant, il reste du chemin à parcourir hors des grandes agglomérations
Testée par l’association In’VD à Castelnau-Peygayrols, en Aveyron, la Semaine Sans Ma voiture a connu un succès foudroyant en 2019. Elle est depuis interpellée par de nombreuses communes qui pourront utiliser son kit d’organisation, un projet lauréat des budgets participatifs de la Région Occitanie.
En Occitanie, nombreuses sont les communes qui mettent les bouchées doubles pour “apaiser la ville”. Passerelle, place, voies verte et cyclables à Sète ; 300 km de pistes et des équipements pour cyclistes à Montpellier. Dans toulousain, on crée carrément un réseau express vélo…