Cristallisant un enjeu politique fort, l’autoroute controversée entre Toulouse et Castres (Tarn) avance à grands pas. Un millier d’ouvriers s’affairent sur le chantier. Même l’incertitude politique au sommet de l’État ou la persistance des ZAD ne sèment pas de doute sur la mise en service prévue fin 2025.
Castres
Au bout de dix-huit mois d’enquête, par la voix de sa présidente, la chambre régionale des comptes d’Occitanie estime que le “modèle économique est déséquilibré, reposant sur des vols commerciaux à bas coûts financés par des aides publiques”.
“Conformément à la volonté politique clairement réaffirmée localement, le Gouvernement conduira le projet jusqu’à son terme et appelle à la responsabilité ainsi qu’au strict respect de l’Etat de droit” affirme le ministre des Transports.
“Dispositif novateur, premier du genre en France”, selon Carole Delga, l’école régionale du numérique vient d’ouvrir, à Sète, la 20e antenne de son réseau. La formation, destinée aux plus éloignés de l’emploi ou en reconversion, n’exige aucun prérequis, ni diplôme. Le taux d’insertion, de 80 %, parle de lui-même.
L’autoroute A69 devrait relier Castres (Tarn) et Verfeil (Haute-Garonne) sur une longueur d’environ 53 km. Le projet, soutenu par de nombreux élus, a rassemblé plusieurs milliers d’opposants écolos. Toutefois le député (Renaissance) Jean Terlier a cité sur France Bleue Occitanie un sondage Odoxa, qui révèle que 75% des habitants sont favorables à la construction de l’A69.
En Occitanie, à peine six d’entre-elles sont dédiées à des publics en difficulté, dont une vient d’ouvrir à Perpignan et une 7e est envisagée à Béziers. Grâce à une pédagogie adaptée, le permis y est synonyme d’inclusion alors que, plus largement, un quart des Français sont sans solution de déplacement. Thomas Chevillard, président de Mob’In France, dit : “Cela peut n’être que le dernier étage d’une fusée pédagogique.” Et les besoins sont importants.
Nicola Vento, 43 ans, a inventé un procédé qui permet de faire évaporer les eaux chargées de produits phytosanitaires utilisés en agriculture et en viticulture. Et vient de mettre au point un prototype permettant de se servir de bateaux de plaisance promis à la casse comme cuve de récupération et de traitement.
Racontés par Jean-Marc Guilbert et photographiés par Xavier Floutard-Vayleux, découvrez ces femmes et ces hommes qui construisent au quotidien le Tarn d’aujourd’hui, mais aussi celui de demain ! Ce département, au coeur de l’Occitanie, est le symbole de ces territoires si essentiels au pays.
Avec l’avènement des objets connectés, la société toulousaine ffly4u a développé une technologie qui permet d’apporter des réponses aux besoins des entreprises, en terme d’informations sur la vie des objets industriels en utilisation et en transport.
Plus largement répandues dans d’autres pays, la création des Maisons de naissance en France a été rendue possible à titre expérimental en 2015, pour une durée de 5 ans. “Doumaïa” est la seule installée en Occitanie, à Castres, dans le Tarn.