Ce ne seront pas des RER comme en région parisienne avec lignes dédiées. Ce principe édicté par Macron pour faciliter l’accès aux grandes villes et convaincre les gens d’utiliser les transports plus propres pourrait améliorer sensiblement l’interconnexion de tous les moyens de transports dans la Région. Le Parlement vient d’en entériner le principe. Dans l’attente d’une validation par le gouvernement et surtout des moyens de cette ambition, le vice-président de la région, Jean-Luc Gibelin, dresse le portrait-type des besoins en Occitanie.
Jean-Luc Gibelin
La Région Occitanie a renouvelé en séance plénière son partenariat avec la SNCF pour cinq milliards d’euros. Au programme : davantage de trains et davantage de ponctualité ; des réouvertures de lignes et des tarifs toujours aussi attractifs. Le point avec Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région.
Dès décembre, chaque 1er week-end du mois, vous pourrez prendre le TER moyennant 1 € le trajet subventionné par la Région Occitanie. Carole Delga, présidente de région, ajoute : “Je pose à l’échelle du territoire national le sujet de la gratuité des transports en commun du quotidien. L’urgence climatique en a impérativement besoin”. Sans oublier le pouvoir d’achat des Français entamé par l’inflation. “On est cependant encore loin d’une mesure valable sur tout le territoire comme en Allemagne”, juge Jean-Luc Gibelin, vice-président de la région.
La SNCF a présenté un train nouvelle génération qui a de nombreux atouts. Les premiers essais sont concluants. Les derniers tests se feront en mai en Occitanie partie prenante du projet. De quoi conforter Carole Delga, présidente de la région, et Jean-Luc Gibelin, vice-président, dans leur volonté de limiter les gaz à effet de serre.
Pas un train durant l’été en Ariège ; longues négociations sur la réouverture de petites lignes ; un cher entretien du réseau ferré… Le vice-président de la Région Occitanie fait le point.