Créer un fonds d’adaptation au changement climatique et un observatoire national ; augmenter le prix des forfaits ; dépasser l’échelon communal pour établir une stratégie ; initier une solidarité financière entre stations… Les pistes de ce rapport inédit et très riche de la Cour des Comptes, qui s’est appuyé sur le travail de la Chambre d’Occitanie, ne manquent pas pour un modèle qui “s’essouffle” sérieusement.

En élaborant un plan vélo, le département de l’Aude, où 42 % des collégiens habitent à moins de dix minutes à vélo de leur établissement, veut passer à la vitesse supérieure. Pour le peaufiner, la présidente, Hélène Sandragné s’est rendue dans le département voisin des P.-O. qui a déjà engagé, lui, 41,9 M€ dans le vélo et compte arriver à 700 km de voies réservées en quatre ans. “Il y a des besoins et une vraie demande”, exprime la présidente de l’Aude qui y voit aussi un moteur économique.

Le vice-président de Habitat social en Occitanie, qui représente près de 700 000 locataires, Jean-Michel Fabre tire la sonnette d’alarme : avec 189 000 demandes fin 2023, c’est du jamais-vu. De moins en moins de programmes, en Occitanie comme en France, faute d’argent et à de trop de ponctions de l’État. L’accès au logement est emboli, comme le dénonce la Fondation Abbé-Pierre. Des élus appellent à la manif, le 8 février, à Toulouse. Le Premier ministre, lui, veut “détricoter” la loi SRU pour ne plus obliger les maires à construire 20 % de logements sociaux…

Réunis aux Premières rencontres de Mobilités urbaines et territoires, à Toulouse, les responsables politiques veulent une meilleure accessibilité à la métropole, améliorer les interconnexions et, pour cela, créer de nouvelles infrastructures. Le dossier sera déposé en mars. Reste la question du financement qui se monte sans doute à plusieurs milliards d’euros…

C’est l’intention de l’Etat français. Les deux premiers parcs, au large de Fos-sur-Mer et de Port-la-Nouvelle, qui sont déjà validés, seraient in fine multipliés par cinq. La Commission nationale de débat public organise une nouvelle concertation jusqu’en avril à laquelle chacun peut participer et peser. Avec webinaire ce mercredi. Etienne Ballan, délégué régional du débat public pour la façade Méditerranéenne, en décrit les enjeux.

Vivre de son potager, avoir une basse-cour, un verger, faire de la récup’, couper du bois… La sociologue Toulousaine Fanny Hugues, qui a enquêté dans plusieurs départements dont l’Ariège et le Tarn, les appelle les “modestes économes”. Elle évoque des modes de vies spécifiques, des réseaux d’entraide très répandus.

La situation dans les P.-O., qui subit une sécheresse cumulée historique, est “préoccupante”, juge le BRGM. La collectivité imagine un lieu de confrontation d’idées avec des chercheurs, en lien avec des associations, dont Mare Nostrum. Et pourquoi ne pas aller jusqu’à aider financièrement des communes qui plantent des arbres et désimperméabilisent les sols comme le fait Elne, dont le maire, Nicolas Garcia, est aussi vice-président du département.

À fond(s) derrière le tourisme régional ! C'est ainsi que l'on pourrait résumer l'action du fonds tourisme M Capital piloté par la Région Occitanie et qui a permis, en quatre ans, doté de 110 M€ de prêts bonifiés générant plus de 400 M€ d'investissement.

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Pour Hermeline Malherbe, présidente du département, Il s’agit de “mieux identifier le département”. De “mieux s’ouvrir aux autres”. Un groupe de travail sera constitué et la parole sera donnée aux habitants. Avant que le gouvernement ne soit saisi à la fin de l’année. C’est le Conseil d’Etat qui validera ou non la proposition.

Au premier salon mondial de l’électronique grand public, le Consumer Electronics Show, derrière la bannière de la Frenchtech, la Région Occitanie – 1er région pour sa part d’investissement – affiche fierté, volontarisme et soutien à leurs jeunes pousses prometteuses dont l’une, Coldway, basée près de Perpignan, a été distinguée comme la Montpelliéraine Vaonis. Le point avec Jalil Benabdillah, vice-président de la Région.

Grâce à des centaines de compteurs, on en sait un peu plus sur l’usage du vélo. En ville et en zone rurale. Selon Vélos & Territoires, le “vélotaf” (pour aller au travail et à l’école) a le vent en poupe. Dans les deux capitales régionales, on dépasse allègrement les 20 000 passages par jour en moyenne (+ 10 % dans la Ville Rose). Faudra quand même faire chauffer un peu plus les mollets pour que la petite reine atteigne 12 % des modes de déplacement voulus contre 5 % aujourd’hui en France.